Posted by on 2019年10月15日

自动化耽误出产 特斯拉造车功率或不比老厂商高

据福布斯杂志报道,特斯拉电动轿车公司首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)上星期五接受了哥伦比亚广播公司的采访,并向记者盖尔·金(Gayle King)展示了该公司的Model 3工厂。马斯克提及许多Model 3的出产问题,一同预期该公司将在到6月末的第二季度出产3万至4万辆轿车,尽管其第一季度只出产9766辆Model 3。

▲图1:特斯拉轿车公司首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)在Model 3发布会上演说

昨日马斯克在内部邮件中称,特斯拉旗下两家首要工厂已停产几天,首要是为了晋级设备,以在6月底将Model 3电动轿车的每周产量前进至6000台。

马斯克上星期接受采访时谈了两个要害点:第一个是Model 3的出产坚持在每周2000辆的速度,而且应该在季度内有所增加。第二,特斯拉不得不吊销些计划用来增加产量的自动化设备,这或许会下降制造轿车的本钱。这或许会影响该公司计划用Model 3和其他车型完结的利润率。

从活泼的一面来看,特斯拉好像要坚持每周出产2000辆Model 3的计划,这将促进每周产量进一步增加。马斯克标明:“我们能够处理更多要害问题,以便让我们每周能坚持出产2000辆轿车的才干。从那以后,我们每周就能继续出产2000辆轿车。在第二季度,我们的Model 3产量有望增加三到四倍。”这将使他们第二季度Model 3的产量抵达3万到4万辆。

有Model 3粉丝正在寻找VIN(车辆识别码),据估计,特斯拉现在每周能出产的Model 3刚刚逾越2000辆,本季度产量应该逾越26000辆。彭博社也估计了特斯拉每周Model 3的产量,现在显现为2866辆。

▲图2:特斯拉公司每周Model 3产量情况

马斯克之前曾说过,特斯拉的出产看起来更像“外星场景”,而不像地球上的工厂。他说,你不能让人们在出产线上作业,不然会下降速度,所以出产过程中没有人参与。人们只担任维护机器,晋级它们,处理异常现象。

而在这次采访中,马斯克招认机器人实际上减慢了出产速度,“我们有超级凌乱的传送带网络,它根柢无法正常作业,所以我们把一切的东西都处理掉了。”

马斯克在采访中还说,他不是“实在的商人”,也没有运用ROI(出资回报率)这样的标准。他称自己为工程师或技术专家。这或许会让公司陷入困境,尤其是假设抉择计划首要通过技术层面做出时。

不过马斯克关于传送带系统的声明,有几点需求紧记。首要,无疑有许多的资金和运营费用用于购买、设备和移除它们。第二,或许会对Model 3的出产构成影响,但我想这或许发生在第一季度。现在,特斯拉或许更简略前进产量。

最重要的是,特斯拉或许无法比其他轿车制造商更有功率地出产。特斯拉将需求比预期计划更多的工人,而且不会比其他厂商更快地制造轿车。它或许无法在具有制造优势的基础上获得更高的利润率。

在得知特斯拉或许无法比宝马、福特、通用、本田、奔驰和丰田等轿车制造商更高效地出产轿车时,马斯克或许变得有点儿谦卑了。

在3月28日宣告的一份陈说中,伯恩斯坦(Bernstein)的两位分析师托尼·萨克纳吉(Toni Sacconaghi)和马克斯·沃伯顿(Max Warburton)分析了特斯拉推翻轿车工业自动化的政策,并以此获得制造优势。沃伯顿在参与伯恩斯坦之前专门从事制造分析,所以他能够对特斯拉的计划供应更多见地。

在18页长的陈说中,萨克纳吉和沃伯顿具体分析了特斯拉为何遇到Model 3的出产问题,更重要的是,为何这些挑战将继续存在。他们还概述了与特斯拉其时极力相关的本钱本钱。在陈说中,马斯克认为:“特斯拉的长期比赛优势不在于轿车,而是工厂。”这让人怀疑该公司是否能够完结长期盈利。

来历:网易科技 作者:小小

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